Serwo jest mechanizmem wykonawczym. Tzn. wykonuje ruchy kt�re modelarz ka�e mu wykona� przy pomocy radia i za po�rednictwem odbiornika.
Sygna� radiowy "wychodzi" z nadajnika i trafia do odbiornika kt�ry przetwarza ten sygna� na impuls elektryczny dzi�ki kt�remu serwo wykonuje ruch i porusza na przyk�ad lotk� w samolocie ;).
Zasad� dzia�ania oraz budow� serw na przyk�adzie serwa HS-422 wspaniale ukazuje grafika wykonana przez Bartka �liwi�skiego. Pobrana ze strony www.serwo.wtx.pl
www.youtube.com/watch?v=1udNIuniufU
Serwa r�ni� si� od siebie mi�dzy innymi wielko�ci�, si��, szybko�ci� dzia�ania oraz budow�. I dziel� si� na:
Serwa Analogowe
Serwa takie s� wed�ug mnie najlepsz� alternatyw� dla modelarzy. Nie s� skomplikowane, i maj� niedu�y pob�r pr�du. Dobre analogowe serwa osi�gaj� moc serw cyfrowych, ich dok�adno�� do cel�w modelarskich te� jest wystarczaj�ca. G��wn� zalet� tych serw jest cena kt�ra jest znacznie ni�sza od ceny serw cyfrowych.
Serwa Cyfrowe
Serwa cyfrowe to ju� troch� bardziej skomplikowany temat. S� one du�o bardziej zaawansowane w budowie ani�eli analogowe, ponadto maj� one wi�kszy moment obrotowy, wi�ksz� dok�adno�� ustawiania, wi�ksz� si�� trzymania, dok�adniejsze wysterowanie po�o�enia neutralnego czy wi�ksz� szybko�� zadzia�ania. Jednak nie wszystko z�oto co si� �wieci. S� i minusy posiadania takich serw; jedno potrafi pobra� do 3A pr�du.
Przeprowadzano ju� kilka eksperyment�w kt�re mia�y na celu zbadanie kt�re serwa s� bardziej wydajne. Podczas jednego z nich zamontowano 14 serw do 3 metrowego modelu. Sta� on na ziemi mia� wy��czony silnik wi�c nie by�o �adnych opor�w ani drga�. Pob�r pr�du wynosi� 12A, to wszystko przez t� "dok�adno�� ustawienia", kt�r� serwa staraj� si� ca�y czas utrzyma�. Kolejnym do�wiadczeniem by�o wymienienie serw na cyfrowe w �mig�owcu. Pob�r pr�du by� czterokrotnie wi�kszy, a czas latania kr�tszy.
Rozmiary Serw
Serwa standardowe zdj.1
M�wi�c "serwa standardowe" mamy na my�li ich rozmiar. Standard to mniej wi�cej: 39.5 x 20.0 x 39.5mm. Si�a takich serw (analogowych) wacha si� od ok 8kg (te lepsze) i 3,5kg (te ta�sze) a cena analogicznie od 80z� do 35z�. Dro�sze b�d� te z metalowymi trybami ale dzi�ki nim mog� one wytrzyma� wi�ksze przeci��enia. Si�a serw cyfrowych r�ni si� nieznacznie dochodzi do ok 10kg tylko cena jest ju� znaczenie wi�ksza i zaczyna si� od 130z�. S� serwa cyfrowe maj�ce si�� 24kg Jednak kosztuj� ok. 400z�.
Serwa gigant zdj.2
Jak sama nazwa m�wi s� to gigantyczne serwa. Wymiary ich wynosz� mniej wi�cej 63 x 30 x 54mm. Si�a ich wacha si� od oko�o 10kg do oko�o 24kg. Te serwa u�ywane s� ju� do modeli wi�kszych czyli do takich kt�rych rozpi�to�� wynosi mniej wi�cej 2m.
Micro serwa zdj.3
Podobnie jak wy�ej chodzi zn�w o rozmiar serwa. Micro serwa maj� wymiary mniej wi�cej takie: 23,6 x 11,4 x 24mm. Si�a tych "male�stw" jest du�o mniejsza od si�y serw standardowych i wacha si� pomi�dzy 1kg a 2kg. U�ywa si� ich do samolot�w mniejszych czyli takich kt�re maj� oko�o 1m. rozpi�to�ci.
Serwa niskoprofilowe zdj.4 i zdj.5
S� to serwa stosunkowo niskie, ich wymiary to oko�o 43.2x21.5x21.8mm. Ich si�a waha si� mniej wi�cej w zakresie 6kg do 7kg. Do serw niskoprofilowych mo�na zaliczy� r�wnie� serwa le��ce (zdj.5) kt�re idealnie nadaj� si� do nap�dzania lotek w samolocie kt�rego profil skrzyd�a jest niewielki. Ich wymiary to oko�o 30 x 12 x 34mm. a si�a to oko�o 3 - 4kg.
© copyright Mati